Moins de frottements, de bruit et de pertes dans les boîtes manuelles et réducteurs. Traitement en une étape, avec des économies de carburant jusqu’à 8 %.
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Nous avons créé ALSION pour transmissions mécaniques afin de restaurer et protéger les surfaces des engrenages et roulements, réduire le frottement et transmettre l’énergie avec moins de pertes. Notre produit agit dans les boîtes manuelles, boîtes de transfert, ponts et réducteurs compatibles. Le traitement diminue le bruit et prolonge la durée de vie de l’ensemble.
L’huile de transmission transporte ALSION vers les couples de frottement chargés. Notre technologie forme une couche protectrice qui compense l’usure et améliore les conditions de contact. Elle permet des économies de carburant jusqu’à 8 %, une durée de vie et des intervalles entre révisions jusqu’à quatre fois supérieurs, une réduction de la surchauffe jusqu’à 60 % ainsi qu’une baisse sensible du bruit et des vibrations.
Nous dimensionnons le traitement en une étape pour chaque ensemble selon son volume d’huile. Pour un réducteur de véhicule électrique, nous vérifions la conception et le fluide utilisé. Ce produit ne s’applique pas aux boîtes automatiques conventionnelles fonctionnant avec de l’ATF ni aux mécanismes comportant des embrayages à friction. Indiquez-nous le type d’ensemble pour vérifier la compatibilité et le dosage.
L’huile de transmission transporte ALSION vers les couples de frottement. Le traitement compense l’usure des surfaces et crée une couche protectrice dans les contacts chargés. Le type et les spécifications de l’huile doivent respecter les exigences du fabricant de l’ensemble.
Nous réduisons les pertes de transmission et la consommation de carburant jusqu’à 8 %. Pour un traitement combiné, mesurez la consommation totale dans des conditions comparables ; les pourcentages de différents produits ne s’additionnent pas.
Nous ramenons à leurs paramètres nominaux les mécanismes présentant jusqu’à 90 % d’usure. ALSION agit sur les surfaces des couples de frottement. Nous évaluons l’état de l’ensemble avant traitement ; fissures, pièces cassées et fuites nécessitent une réparation.
Nous réduisons nettement le bruit et les vibrations de la transmission mécanique. Relevez le bruit initial, la charge, la vitesse et le rapport concerné pour comparer après traitement.
Nous prolongeons la durée de vie des mécanismes traités jusqu’à quatre fois et réduisons la surchauffe jusqu’à 60 %. Contrôlez toujours le niveau d’huile, les joints et les vidanges prévues.
Nous recommandons de terminer le traitement conformément aux instructions. Le résultat dépend de l’état de l’ensemble, de son usure et des conditions d’utilisation. Les pourcentages d’économie de différents produits ne s’additionnent pas.
jusqu’à 8% · Économies de carburantNous réduisons les pertes d’énergie dans les transmissions mécaniques. Les économies de carburant concernent les véhicules à moteur thermique.
jusqu’à ×4 · Durée de vie / intervalle entre révisionsNous restaurons et protégeons les mécanismes pour prolonger leur durée de vie.
jusqu’à 60% · Réduction de la surchauffeNous réduisons la surchauffe des mécanismes traités.
Saisissez vos chiffres et choisissez un pourcentage d’économie. Ce calcul de scénario n’est ni une prévision ni une garantie.
Remplissez les quatre champs avec des valeurs positives. Le résultat apparaîtra ici.
Pour un traitement combiné, n’additionnez pas les pourcentages de produits différents.Confirmez qu’il s’agit d’une boîte manuelle ou d’un réducteur compatible. Vérifiez séparément le volume d’huile et la quantité de produit de chaque ensemble.
Introduisez le contenu de la seringue par l’orifice de remplissage d’huile de la boîte, de la boîte de transfert ou du réducteur concerné.
Le traitement s’effectue pendant l’utilisation habituelle. Vérifiez l’absence de fuites et maintenez le bon niveau d’huile.
Le traitement s’achève après 1 500 km. Pour un équipement fixe ou un autre régime d’utilisation, contactez-nous afin de confirmer le programme.
Nous avons utilisé ce produit dans ces véhicules. Dans les cas diesel, nous avons traité plusieurs systèmes ensemble ; les résultats concernent le traitement complet.
Les images illustrent les modèles. Nous avons relevé ces résultats dans nos rapports pour les véhicules et conditions d’essai concernés.Ce produit n’est pas destiné aux boîtes automatiques conventionnelles/ATF ni aux mécanismes à embrayages à friction. La désignation CVT/DCT ne suffit pas à confirmer la compatibilité : l’ensemble exact doit être vérifié.
Il peut être envisagé pour un réducteur compatible après vérification de sa conception et de son huile. Le cas Nissan Leaf décrit le résultat d’un seul véhicule et ne se généralise pas automatiquement à tous les véhicules électriques.
Non. Chaque produit cible un mécanisme précis, tandis que la consommation dépend de l’ensemble du véhicule. Pour un traitement combiné, nous recommandons de mesurer la variation totale dans des conditions comparables.
Traitement en une étape : introduisez le contenu de la seringue par l’orifice de remplissage de la boîte manuelle, de la boîte de transfert ou du réducteur compatible. Le traitement s’achève après 1 500 km. Ne pas utiliser dans les boîtes automatiques conventionnelles/ATF ni les embrayages à friction.
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En stockTraitement completProtection et restauration du moteur par le circuit d’huile. Traitement complet en trois étapes, avec des économies de carburant jusqu’à 18 %.
En stockTraitement completMoins de pertes par frottement. Plus de longévité pour votre diesel. Traitement complet en trois étapes, avec des économies de carburant jusqu’à 18 %.
En stockTraitement complet pour un groupe électrogène à essence ou GPL dont le circuit d’huile contient 0,5 à 3,5 L. Économies de carburant jusqu’à 18 %.
En stockTraitement tribologique en une étape des équipements d’alimentation diesel. Économies de carburant jusqu’à 5 %.
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