HG-ALSION / HG/AL 1101

ALSION для бензинових та LPG двигунів

Захист і відновлення двигуна через моторну оливу. Повний курс із трьох етапів; економія пального — до 18%.

Залиште перший відгук

до 18%Економія пального

до ×4Ресурс / міжремонтний інтервал

до 60%Зниження перегріву

Відновлюємо. Захищаємо. Заощаджуємо з ALSION. Докладніше ↗

В наявності · від виробника

1 560 ₴Комплект · 3 шприци

Нова пошта по Україні · міжнародна доставка за погодженням

Рахунок або післяплата · без реєстрації

+38 068 846 01 94

ПРО ПРОДУКТ

Збережіть ресурс двигуна. Витрачайте менше на кожну поїздку.

Ми створили ALSION для бензинових та LPG двигунів, щоб відновлювати вузли тертя, захищати їх від зношування й зменшувати витрати на експлуатацію автомобіля. Наша відновлювальна енерго- та ресурсозберігаюча технологія працює з навантаженими робочими поверхнями: знижує втрати енергії на тертя, допомагає двигуну працювати рівніше й тихіше та зменшує теплове навантаження.

ALSION надходить до пар тертя разом із моторною оливою. Завдяки трибологічній обробці ми відновлюємо зношені поверхні та формуємо захисний шар для подальшої роботи механізму. Результат застосування — економія пального до 18%, збільшення ресурсу та міжремонтного інтервалу до 4 разів і зниження перегріву до 60%. Також покращуємо екологічні показники двигуна: CO₂ −5%, CO −15%, CH −8%.

Ми пропонуємо повний триетапний курс: три шприц-туби по 10 г. Склад додається через маслозаливну горловину без розбирання двигуна. Пройдіть усі три етапи за інструкцією, а ми допоможемо перевірити сумісність і визначити потрібну кількість для об’єму масляної системи вашого автомобіля.

Повний курс: три шприц-туби по 10 г
Внесення через моторну оливу
Відновлення та захист пар тертя
Техпаспорт і SDS доступні для завантаження

Кому підходить

Бензинові двигуни та автомобілі з LPG/ГБО
Щоденні міські поїздки, холодні пуски та робота під навантаженням
Працездатні двигуни, для яких важливі ресурс і стабільність роботи

Як працює технологія ALSION

Моторна олива доставляє склад до поверхонь тертя. Наша технологія формує в зонах навантаження захисний металокерамічний шар, який компенсує зношування робочих поверхонь і оптимізує контакт між ними. Склад працює з поверхнями; моторна олива залишається необхідною робочою та змащувальною рідиною.

ЕФЕКТИ ЗАСТОСУВАННЯ

Що змінює обробка

Економія на кожному кілометрі

Зниження механічних втрат зменшує частку енергії, яка йде на подолання тертя. З ALSION ми зменшуємо витрату пального до 18%. Порівнюйте фактичну витрату до і після курсу на схожих маршрутах та за однакової манери їзди.

Відновлення робочих поверхонь

Ми відновлюємо механізми та агрегати зі зносом до 90% до номінальних показників. ALSION працює з поверхнями пар тертя. Перед обробкою оцінюємо стан вузла: тріщини, зруйновані деталі та витоки потребують ремонту.

Більше ресурсу між ремонтами

Ми збільшуємо ресурс і міжремонтний інтервал оброблених механізмів до 4 разів завдяки відновленню та захисту від зносу й корозії. Продовжуйте планове обслуговування двигуна за його регламентом.

Спокійніша робота двигуна

Зменшення тертя спрямоване на зниження шуму та вібрацій, рівнішу роботу й менше теплове навантаження. Корисно зафіксувати холодний пуск, роботу на холостому ходу та температурний режим до обробки.

Екологічні показники

Ми покращуємо екологічні показники двигуна: зниження CO₂ на 5%, CO на 15% та CH на 8%. Оцініть зміну показників вашого автомобіля вимірюванням вихлопу до та після обробки.

Ефекти та умови застосування

Для повного ефекту ми рекомендуємо пройти весь курс за інструкцією. Результат залежить від стану вузла, його зносу та режиму роботи. Відсотки економії різних продуктів не підсумовуються.

до 18% · Економія пальногоЗменшуємо витрати пального завдяки зниженню механічних втрат.

до ×4 · Ресурс / міжремонтний інтервалМи відновлюємо та захищаємо механізми, подовжуючи їхній ресурс.

до 60% · Зниження перегрівуЗменшуємо перегрів оброблених механізмів.

Відкрити технічний паспорт · PDF

ВАША ЕКОНОМІКА

Скільки може означати економія для вас?

Введіть свої дані та оберіть відсоток для розрахунку. Це сценарій, а не прогноз чи гарантія результату.

Пробіг за період, кмВитрата, л/100 кмЦіна пального, ₴/лСценарій економії, % (до 18)

Заповніть усі чотири поля додатними числами. Результат з’явиться тут.

Для комплексної обробки не додавайте відсотки різних продуктів.

ПРОСТИЙ ПОРЯДОК ЗАСТОСУВАННЯ

Як пройти курс обробки

1
Підготуйте двигун
Перевірте рівень і стан моторної оливи, прогрійте двигун до робочої температури. Об’єм масляної системи визначає потрібну кількість продукту.
2
Етап 1
Внесіть вміст першої шприц-туби через маслозаливну горловину. Запустіть двигун і забезпечте 10–15 хвилин роботи на холостому ходу.
3
Етапи 2 та 3
Другий етап виконайте через 100–150 км після першого, третій — ще через 100–150 км. Повторіть той самий порядок внесення.

Курс вважається завершеним через 1000 км пробігу. Плануйте його так, щоб до цього моменту не знадобилась планова заміна оливи. Контролюйте її рівень протягом усього курсу.

Питання перед покупкою

Це засіб для двигуна чи для паливного бака?+

Цей продукт вносять у моторну оливу бензинового або LPG двигуна. Для паливної апаратури є окрема присадка, яку вносять у бак.

Що входить у ціну?+

Комплект із трьох шприц-туб по 10 г для триетапного курсу. Для великого об’єму масляної системи потрібну кількість погоджуємо окремо.

Чи можна працювати без оливи після обробки?+

Олива й справне охолодження залишаються необхідними. За падіння тиску оливи або перегріву зупиніть двигун за інструкцією виробника автомобіля. Ми не рекомендуємо використовувати аварійну стійкість як режим звичайної експлуатації.

Чи можна додати економію різних присадок?+

Ні. Кожен продукт працює зі своїм вузлом, а витрата автомобіля залежить від усієї системи. Для комплексної обробки ми рекомендуємо вимірювати загальну зміну витрати за однакових умов.

Повна інструкція застосування

Повна обробка ДВЗ проводиться в 3 етапи: 1 етап: вміст шприца внести в маслозаливну горловину ДВЗ, прогрітого до робочої температури. Запустити ДВЗ та забезпечити його роботу на холостому ході 10-15 хвилин. 2 етап: проводиться у тому ж порядку через 100-150 км пробігу. 3 етап: проводиться у тому ж порядку через 100-150 км пробігу. Обробка вважається закінченою через 1000 км пробігу.