В наявностіПовний курсALSION для дизельних двигунів
Менше втрат на тертя. Більше ресурсу дизеля. Повний триетапний курс; економія пального — до 18%.
Дизельний кросовер із пробігом понад 150 тисяч кілометрів. У кейсі порівнюється середня витрата пального у змішаному режимі до обробки та після подальшої експлуатації.

Різниця між початковою та фінальною витратою — 3 л дизельного пального на 100 км. Відносне зниження — приблизно 27,3%.
Результат оцінено через 3 500 км експлуатації, а не одразу після внесення продуктів.
Схема охоплювала дизельний двигун і паливну апаратуру. Обробка автоматичної КПП у звіті не зазначена.
| Показник | До застосування | Після застосування |
|---|---|---|
| Середня витрата | 11 л/100 км | 8 л/100 км |
| Режим експлуатації | Змішаний | Змішаний |
| Момент фінального заміру | — | Через 3 500 км |
Середня витрата у змішаному режимі — 11 л/100 км. Пробіг — 150 557 км.
Застосовано комплект із трьох шприц-туб для двигуна та одну шприц-тубу для дизельної паливної апаратури.
У фінальній контрольній точці зазначено 8 л/100 км у змішаному режимі.
Розрахунок за різницею 3 л/100 км, зафіксованою в цьому кейсі, за умови її збереження на обраному вами пробігу.
Експлуатаційне порівняння середньої витрати у змішаному режимі. Фінальна контрольна точка — після 3 500 км використання автомобіля. Джерело наведених показників — технічний звіт HG-ALSION.
Це спостереження для описаного автомобіля та наведеної схеми обробки. Результат для іншої техніки залежить від її стану, режиму експлуатації та правильного застосування продукту.
В наявностіПовний курсМенше втрат на тертя. Більше ресурсу дизеля. Повний триетапний курс; економія пального — до 18%.
В наявностіТрибологічна обробка дизельної паливної апаратури за одне внесення. Економія пального — до 5%.
Актуальні відкриті дані про продукцію, характеристики та документи доступні також у машиночитаному форматі.
llms.txtВідкритий каталог JSON