Відновлення робочих поверхонь
Ми відновлюємо механізми та агрегати зі зносом до 90% до номінальних показників. ALSION працює з поверхнями пар тертя. Перед обробкою оцінюємо стан вузла: тріщини, зруйновані деталі та витоки потребують ремонту.

Відновлення та захист пар тертя гідравліки й гідропідсилювача керма. Одноетапна обробка після заміни рідини в ГПК.
Залиште перший відгукВідновлюємо. Захищаємо. Заощаджуємо з ALSION. Докладніше ↗
Нова пошта по Україні · міжнародна доставка за погодженням
Рахунок або післяплата · без реєстрації
Ми створили ALSION для гідравлічних систем, щоб відновлювати їхні пари тертя, захищати від зносу й корозії та подовжувати ресурс механізмів. У гідропідсилювачі керма й сумісній промисловій гідравліці наш продукт зменшує внутрішні втрати та допомагає повернути роботі плавність і стабільність.
Робоча рідина доставляє склад до навантажених поверхонь. Наша трибологічна технологія відновлює їх і формує захисний шар для подальшої експлуатації. ALSION збільшує ресурс і міжремонтний інтервал оброблених механізмів до 4 разів, знижує перегрів до 60% та суттєво зменшує шум і вібрації. Це захист вузла, який щодня працює під тиском.
Ми пропонуємо одноетапний курс. Перед обробкою гідропідсилювача керма замініть рідину на нову відповідної специфікації та виконайте внесення за інструкцією. Для іншої гідравлічної системи допоможемо визначити потрібну кількість за її типом та об’ємом. Продукт призначений для гідравлічного контуру; електропідсилювач без такого контуру не потребує цього внесення.
Робоча рідина транспортує ALSION до пар тертя гідравлічного механізму. Наша технологія формує захисний шар на навантажених робочих поверхнях. Так ми зменшуємо втрати в контакті та захищаємо оброблений вузол під час подальшої експлуатації.
Ми відновлюємо механізми та агрегати зі зносом до 90% до номінальних показників. ALSION працює з поверхнями пар тертя. Перед обробкою оцінюємо стан вузла: тріщини, зруйновані деталі та витоки потребують ремонту.
Ми суттєво зменшуємо шум і вібрації гідравлічних механізмів. Порівнюйте роботу гідропідсилювача після прогріву та в однакових режимах керування.
Ми знижуємо перегрів оброблених механізмів до 60%. Правильна рідина, її рівень і справний контур забезпечують умови, у яких може працювати обробка.
Ми збільшуємо ресурс і міжремонтний інтервал до 4 разів, відновлюючи робочі поверхні та захищаючи їх від зносу й корозії. Це допомагає довше зберігати працездатність гідравліки.
Для повного ефекту ми рекомендуємо пройти весь курс за інструкцією. Результат залежить від стану вузла, його зносу та режиму роботи. Відсотки економії різних продуктів не підсумовуються.
до ×4 · Ресурс / міжремонтний інтервалМи відновлюємо та захищаємо механізми, подовжуючи їхній ресурс.
до 60% · Зниження перегрівуЗменшуємо перегрів оброблених механізмів.
1 · Етап внесенняВ бачок відповідної гідравлічної системи.
Перед обробкою замініть рідину на нову відповідної специфікації. Перевірте рівень і герметичність системи.
Внесіть вміст туби у бачок гідравліки або ГПК, прогрітого до робочої температури. Дайте системі попрацювати 5 хвилин.
Для ГПК при працюючому двигуні плавно повертайте кермо в обидва боки протягом 5–10 хвилин, не утримуючи його в крайньому положенні. Далі експлуатуйте у штатному режимі.
Для автомобільного ГПК обробка вважається завершеною через 1500 км. Схему промислової гідравліки та дозування погоджуйте за типом і об’ємом системи.
Якщо гідравлічного контуру та бачка немає, внесення не передбачене. За невідомого типу підсилювача спочатку перевірте конструкцію автомобіля.
Склад працює з парами тертя. Негерметичні шланги, ущільнення та пошкоджені деталі потребують окремого усунення несправності.
Перед обробкою замініть рідину у гідропідсилювачі керма. Повна обробка проводиться в 1 етап: Вміст туби внести в маслозаливну горловину бачку гідравлічної системи або гідропідсилювача керма, прогрітого до робочої температури. Після внесення засобу при заведеному двигуні через 5 хв обертати кермове колесо від упору до упору протягом 5-10хв. Експлуатувати в штатному режимі. Обробка вважається закінченою через 1500 км пробігу.
Ще немає опублікованих відгуків
Розкажіть, на якій техніці застосовували продукт, як проходила обробка та які зміни ви помітили. Вітаємо як позитивні, так і критичні відгуки.
Кожен відгук проходить модерацію перед публікацією. Email не відображається на сайті. Оцінка враховує лише опубліковані відгуки.
В наявностіПовний курсЗахист і відновлення двигуна через моторну оливу. Повний курс із трьох етапів; економія пального — до 18%.
В наявностіПовний курсМенше втрат на тертя. Більше ресурсу дизеля. Повний триетапний курс; економія пального — до 18%.
В наявностіМенше тертя, шуму та втрат у МКПП і редукторах. Одноетапна обробка; економія пального — до 8%.
В наявностіПовний курс для бензинового або LPG генератора з масляною системою 0,5–3,5 л. Економія пального — до 18%.
Актуальні відкриті дані про продукцію, характеристики та документи доступні також у машиночитаному форматі.
llms.txtВідкритий каталог JSON