En stockTratamiento completoALSION para motores diésel
Menos pérdidas por fricción. Más vida para su motor diésel. Tratamiento completo en tres etapas, con un ahorro de combustible de hasta el 18 %.
Tratamiento combinado del motor diésel y el sistema de combustible. Se comparan las lecturas del ordenador de a bordo antes de ALSION y en el control final en conducción urbana.

La reducción registrada es de 1,6 L/100 km, el 15,69 % de los 10,2 L/100 km iniciales.
El informe especifica uso urbano, aire acondicionado continuo y repostaje en la misma estación.
El tratamiento cubrió el motor y el sistema de combustible. La caja automática no forma parte del programa registrado.
| Etapa | Odómetro | TM / Trip | Consumo del ordenador de a bordo |
|---|---|---|---|
| Antes del tratamiento | 127.541 km | 4.374,0 km | 10,2 L/100 km |
| Control final | 128.662 km | 106,7 km | 8,6 L/100 km |
Ambos controles se realizaron en conducción urbana. Las distancias de promedio TM / Trip difieren y se indican para poder valorar la comparación.
Consumo inicial registrado: 10,2 L/100 km. Comienza el tratamiento combinado.
Tres tubos para el motor según el programa del informe y un tubo para combustible en un depósito lleno.
Control final: 8,6 L/100 km en el ordenador de a bordo.
Calcule con la diferencia de 1,6 L/100 km registrada en este caso, suponiendo que se mantiene en la distancia elegida.
Caso de uso basado en lecturas del ordenador de a bordo y una grabación de vídeo descrita. Los consumos, kilometrajes y condiciones se reproducen del informe técnico HG-ALSION.
Estas observaciones corresponden al vehículo y tratamiento descritos aquí. En otros equipos, el resultado depende de su estado, condiciones de uso y aplicación correcta.
En stockTratamiento completoMenos pérdidas por fricción. Más vida para su motor diésel. Tratamiento completo en tres etapas, con un ahorro de combustible de hasta el 18 %.
En stockTratamiento tribológico en una etapa de los equipos de alimentación diésel. Ahorro de combustible de hasta el 5 %.
Los datos públicos, especificaciones y documentos actuales también están disponibles en formatos legibles por máquinas.
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